El primer microcoche plegable totalmente eléctrico ya está en desarrollo. El grupo global de ingeniería SEGULA Technologies ha unido fuerzas con la compañía City Transformer, para iniciar este ambicioso proyecto y fabricar el denominado CT-1, un modelo auténticamente pionero.
El CT-1 se concibe como un coche biplaza que cuenta con una tecnología patentada de cambio de forma, también conocida como de ajuste activo. Esta permite transformar su chasis en tiempo real en la carretera durante la conducción, con el objetivo de poder sortear el tráfico o adaptarse a espacios urbanos reducidos, al poder plegarse. Además, al ser 100% eléctrico, contribuye a una movilidad más limpia, verde y silenciosa.
El CT-1 está basado en la arquitectura modular de monopatín desarrollada por City Transformer, que garantiza que este microcoche plegable se adapte perfectamente a la vida en el centro de la ciudad. La tecnología de ajuste activo de la anchura permite al CT-1 plegarse desde una anchura de 1,4 metros, hasta una medida ultracompacta de un metro. Este ajuste puede hacerse durante la conducción, lo que le permite superar problemas de aparcamiento, contaminación, o de tráfico, entre otros obstáculos. Todo ello hace que la conducción sea divertida, atractiva y con carácter propio.
Con un peso de 590kg, en el que se incluye el paquete de baterías, su masa es un 80% menor que en la mayoría de las baterías de vehículos eléctricos estándar. El CT-1 ofrece una autonomía de 180km en condiciones reales de 0 emisiones y un tiempo de recarga de las baterías del 10 al 80% de solo media hora. Asimismo, alcanza una velocidad máxima de 90km/h, y cuando se pliega a una anchura de un metro, la velocidad máxima se limita a 45km/h.
Pero lo mejor es que los estudios han demostrado que los conductores del CT-1 tienen 10 veces más posibilidades de encontrar aparcamiento que un coche normal y al mismo tiempo, es una opción más segura que una scooter o una e-bike. El hecho de ser eléctrico y plegable reduce tanto los tiempos de conducción, al poder sortear mejor el tráfico, como los costes de funcionamiento cotidianos del VE, pues es dos veces más eficiente que otros vehículos eléctricos del mercado actual. Una idea realmente innovadora que podría causar un cambio de paradigma en la automoción.
